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发动机故障的判断

正常的发动机在工作时一般都排烟比较小、声音均匀、起动容易、无下排气、无高温、动力足而且各油耗不超标。 当上述项目有异常时则证明发动机在某个方面存在着问题。 1.排烟大而且动力不足的故障的判断 排烟大从理论上讲就是喷入缸中的燃油不能够完全燃烧。此时如果动力不减则有可能是油泵调定的供油量过大(相对 与标准供油量)。一般情况下,不会出现此种现象,除非是人为地调大了供油量。 当排烟大而且动力不足时则应该进行下列检查: 1)空气滤清器:当空气滤清器过脏时会引起进气不足。此时的排烟严重一定是伴用报警的(在有此装置时) 。简单的检查方法就是拆除空气滤清器试车。 2),涡轮增压器:当拆除空气滤清器后发动机工作仍然 没有改善时检查涡轮增压器。标准的方法是测涡轮增 压器对发动机的供气压力。而实际上大多是检查涡轮增压器的机械状态:也就是说涡轮增压器的芯子没有径向轴向旷 动、转动灵活、无扫膛为正常。 3),断缸:涡轮增压器正常时可以排除进气的故障,此时可以用断缸的方法来确定各缸的工作状况。将发动机 转速置于怠速(或最低速),用板手依次断开各缸的高压油管,对其断开高压油管后发动机的声音进行比较,当某缸 断开高压油管时,发动机的声音(这里指的是发动机的工作声音,不是指因机械问题引起的敲击声)没有明显变化则 可认为此缸不工作或工作不良。此时以拆出相应喷油体,在机体外接上喷油体,再起动发动机,观察此喷油体的雾化 情况。 4),下排气:发动机正常工作时有极小的下排气。当下排气明显过大时则有可能是缸筒、活塞、活塞环磨损 严重或是活塞环对口、断裂。也会引起排烟大动力不足。对于严重下排气的发动机要解体维修。 5),缸压;对于下排气严重需要进行缸压测试。将测压表装入被测缸,起动发动机可测的该缸缸压。各种发 动机对标准缸压的要求不尽相同,但大致都是在3MPa(30kg/cm2)左右。同时可将喷油体反装来观察喷油雾情况,不 雾化或雾化不良时可认为喷油头已损坏。 6)。气门:对于缸压不足又没有下排气的缸要检查气门间隙是否在标准范围内,如不在则需调整,如在标准 则有可能是气门问题需对发动机进行解体检查。气门间隙的调整方法(以6缸发动机、发火次序1-5-3-6-2-4为例):转 动发动机到1缸压缩上死点(6缸排气结束进气开始),查1,2,4缸进气门和1,3,5缸排气门.再转动发动机到6缸上死点(1 缸排气结束进气开始),查其他各气门. 7)。正时(供油时间、供油提前角、点火时间) 对于不同的发动机点火时间各不相同,不正常的点火时间会引起发动机动力不足、高温等,柴油机的点火时间的检 查方法为(以6缸发动机、发火次序1-5-3-6-2-4为例): a.拆除1缸高压油管并拆除出油阀阀芯和弹簧,再将出油阀座压紧在油泵上. b.我手对手油泵进行加压,同时转动发动机.当出油口不出油时为供油开开始位置,此时在皮带盘上(有些发 动机是在飞轮上)有刻度值对应于机体上的指针,此刻度值为为供油提前角.与标准值比较后再相应的调整. 2,机油压力. 在驾驶室中都有机油压力表或机油压力报警装置,以压力在正常范围内或不报警为正常,通常不用作调整.对于冷热车 压力变化较大的机油压力也没办法用调整的办法解决. 3,冷却水高温的分析 在驾驶室中都有水温表和水温报警器,当发动机高温时,首先要确定是不是真的高温,是不是因电路异常引起的假高 温和假报警,如电路没有异常时应进行下列检查: 1),风扇是否运转正常.通常 是检查风扇皮带张紧是否正常 2),水箱内外是否堵塞.外部堵塞一目了然,当内部堵塞时下水管有可能会被吸扁. 3),节温器.拆除节温器在水中煮,观察节温器是否随水温的升高而打开.同时可堵小循环,看是否还高温. 4),水泵.打开水箱盖起动发动机,观察冷却水是否循环,不循环时通常认为是水泵损坏.当在水箱是观察不到 循环或循环不好同时下水管有吸扁现象时则可认为是水箱内部堵塞. 5),上述都正常时则可能是点火时间不对或是发动机负载过大,或是其它系统发热太多而对发动机产生了影响。 4,起动困难。起支困难指的是对起动马达供电时,发动机转动。而停止给起动马达供电后发动机不能正常运转。 引起起动困难的原因比较多,而在使用过程出现起动困难时通常是下列原因: 1)。蓄电池电量不够:我们常用的蓄电池一般都是24V蓄电池。当发电机工作不正常或蓄电池自然放电时往往 会造成蓄电池电量不够,此是起动时发动机转速明显偏低,当起动转速低于300r/min时不易起动。可用万用表测量蓄 电池电压。如起动时电压低于20V则起动困难。 2)。柴油供油问题。多是喷油头雾化不好、柴油泵柱塞磨损和柴油泵中有气体。有时柴油路上滤芯滤网的堵 塞也会引起起动困难。 3)。进气不畅 4)。正时。正常工作时一般不会出现正时的改变。只有在调校柴油泵后的第一次试车才有可能出现。 5)。缸压不足。此时往往伴有严重的下排气。 6)。柴油泵处在停车位置。此时起动时发动机排气管没有排烟。可检查停车电磁阀或停车拉线是否卡死。 7)。起动时发动机带负荷。此时应该检查电路和液压部分或切断发动机的动力输出。 ------------------------------------------